![\"\"](\"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/74aaa173-de53-43c8-9820-7867890bacb2-2-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/e47dfbc3-a5f5-4723-8541-8a7db9e3883e-2-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\nMusz\u0119 wywa\u017cy\u0107 ko\u0142a i wybalansowa\u0107 wa\u0142. Niestety na te prace nie starczy\u0142o ju\u017c czasu tego lata w 2021 roku. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna przewidywana przez konstruktor\u00f3w to 180Km\/h.<\/p>\n\n\n\n
Ps.silnik najlepiej pracuje na benzynie wysokooktanowej jaka jest dost\u0119pna u nas tzn.98 oktan.<\/p>\n\n\n\n
Motocykl w tej konfiguracji silnikowej ma wiele potocznych nazw, a jedn\u0105 z nich jest ‘Harley Hunter’.<\/p>\n\n\n\n
Prosz\u0119 nie myli\u0107 z Chout-em (Hybryda zbudowana na bazie chiefa w ramie 101 -i.<\/p>\n\n\n\n
Motocykl prezentowany ma ca\u0142e wyposa\u017cenie oraz ram\u0119 z ko\u0142ami zastosowane od scouta 101 z 31 roku.<\/p>\n\n\n\n
Jedyne zmiany to instalacja 12v z dodatkow\u0105 lamk\u0105 stopu i aluminiowy zbiornik, wszystko po to aby polepszy\u0107 jego u\u017cytkowanie. <\/p>\n\n\n\n
My\u015bl\u0119 \u017ce takich Indian\u00f3w spotyka si\u0119 ma\u0142o w Europie a w Polsce to b\u0119dzie chyba jedyny.<\/p>\n\n\n\n
Jest to wspania\u0142y ,szybki motocykl, wymagaj\u0105cy rozwa\u017cnego i opanowanego kierowcy potrafi\u0105cego utrzyma\u0107 w ryzach ‘Besti\u0119’<\/p>\n\n\n\n
Krzysztof Pedryc<\/p>\n\n\n\n B\u0119d\u0105c w 2007roku na zlocie Indiana w Norwegii, po\u015br\u00f3d wielu stoj\u0105cych motocykli jeden zwr\u00f3ci\u0142 moj\u0105 szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119. By\u0142a to 101-ka z dziwnym silnikiem, kt\u00f3ry mia\u0142 zap\u0142on bateryjny i dwufunkcyjn\u0105 pomp\u0119 oleju.Tym Indianem przyjecha\u0142 ze Szwecji m\u00f3j wieloletni kolega Jorgen Sundberg. Po zapoznaniu si\u0119 z jego opini\u0105 na temat walor\u00f3w tego motocykla, wiedzia\u0142em \u017ce b\u0119dzie to m\u00f3j cel do realizacji na przysz\u0142e lata. Przez d\u0142ugi czas przygotowywa\u0142em si\u0119 do realizacji swoich plan\u00f3w, zg\u0142\u0119biaj\u0105c wiedz\u0119 i kupuj\u0105c brakuj\u0105ce cz\u0119\u015bci. Nie by\u0142o to \u0142atwe ale po kilku latach cel zosta\u0142 osi\u0105gni\u0119ty. Ten hybrydowy silnik zosta\u0142 wymy\u015blony w USA na potrzeby zawodnik\u00f3w, kt\u00f3rzy \u015bcigali si\u0119 w wy\u015bcigach torowych, szosowych,szutrowych ale najcz\u0119\u015bciej konkuruj\u0105c w podje\u017cd\u017caniu pod g\u00f3r\u0119 (hilI climbing) Silnik o mocy 40KM,mocno poprzerabiany z wykorzystaniem cz\u0119\u015bci z innych modeli, osadzony w lekkiej ramie scouta 101 (28-31) robi\u0142 piorunuj\u0105ce wra\u017cenie. Motocykl m\u00f3j nie przypomina w niczym jednostki sportowej, jest przystosowany do ruchu drogowego. Pytaj\u0105c Jorgena, ile to pojedzie, odpowiedzia\u0142 “ile si\u0119 nie boisz”. Wydawa\u0142o mi si\u0119 to troch\u0119 dziwne. Dopiero po pierwszych pr\u00f3bach na drodze nowo zrobionym motocyklem zrozumia\u0142em o co mu chodzi\u0142o. Motocykl zachowywa\u0142 si\u0119 wspaniale i trzyma\u0142 wszystkie parametry tzn, trakcyjno\u015b\u0107, przyspieszenie, \u0142atwo\u015b\u0107 prowadzenia i nawet zadowalaj\u0105ce hamulce. Motocykl trzyma\u0142 wszystkie parametry do 130Km\/h ale jad\u0105c troszk\u0119 szybciej zacz\u0105\u0142 dr\u017ce\u0107 i wpada\u0107 w wibracje co uniemo\u017cliwia\u0142o szybsz\u0105 jazd\u0119. Musz\u0119 wywa\u017cy\u0107 ko\u0142a i wybalansowa\u0107 wa\u0142. Niestety na te prace nie starczy\u0142o ju\u017c czasu tego lata w 2021 roku. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna przewidywana przez konstruktor\u00f3w to 180Km\/h. Ps.silnik najlepiej pracuje na benzynie wysokooktanowej jaka jest dost\u0119pna u nas tzn.98 oktan. Motocykl w tej konfiguracji silnikowej ma wiele potocznych nazw, a jedn\u0105 z nich jest ‘Harley Hunter’. Prosz\u0119 nie myli\u0107 z Chout-em (Hybryda zbudowana na bazie chiefa w ramie 101 -i. Motocykl prezentowany ma ca\u0142e wyposa\u017cenie oraz ram\u0119 z ko\u0142ami zastosowane od scouta 101 z 31 roku. Jedyne zmiany to instalacja 12v z dodatkow\u0105 lamk\u0105 stopu i aluminiowy zbiornik, wszystko po to aby polepszy\u0107 jego u\u017cytkowanie. My\u015bl\u0119 \u017ce takich Indian\u00f3w spotyka si\u0119 ma\u0142o w Europie a w Polsce to b\u0119dzie chyba jedyny. Jest to wspania\u0142y ,szybki motocykl, wymagaj\u0105cy rozwa\u017cnego i opanowanego kierowcy potrafi\u0105cego utrzyma\u0107 w ryzach ‘Besti\u0119’ Krzysztof Pedryc<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4704,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-4661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nasze-indiany"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4661"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4707,"href":"https:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4661\/revisions\/4707"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/772644f4-ee96-41b1-bfd2-24a6654c2ee9-1-768x1024.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/20eaf899-861c-4729-9b70-4815f4454717-2-768x1024.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/b521dbb5-6856-4c9d-87b9-42e3260f1100-2-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/f007fe6d-2da1-44fb-ba9d-3c1c17b3474e-1-768x1024.jpg\")
<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"