{"id":3887,"date":"2023-12-17T19:30:01","date_gmt":"2023-12-17T18:30:01","guid":{"rendered":"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/?p=3887"},"modified":"2023-12-17T19:44:53","modified_gmt":"2023-12-17T18:44:53","slug":"alpejski-tour-w-austrii","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/?p=3887","title":{"rendered":"ALPEJSKI TOUR w AUSTRII"},"content":{"rendered":"\n

Jednym z ciekawszych wydarze\u0144 minionego sezonu by\u0142 dla mnie udzia\u0142 w 9 Austrian Indian Tour, czyli po polsku w rajdzie motocykli Indian organizowanym przez austriacki klub Indiana.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Impreza odby\u0142a si\u0119 w dniach 30 sierpnia – 3 wrze\u015bnia i niestety jej termin pokry\u0142 si\u0119 z polskim zlotem Indiana. Poniewa\u017c na rajd w Austrii zg\u0142osi\u0142em si\u0119 du\u017co wcze\u015bniej wp\u0142acaj\u0105c zaliczk\u0119, trudno by\u0142o mi z niego zrezygnowa\u0107 na rzecz imprezy w Polsce. Bardzo \u017ca\u0142uj\u0119, \u017ce nie uda\u0142o si\u0119 by\u0107 na obu.<\/p>\n\n\n\n

W rajdzie organizowanym przez Floriana Faltina uczestniczy\u0142em ju\u017c trzeci raz i zawsze by\u0142a to impreza o bardzo wyrazistym charakterze. D\u0142ugie dystanse, trudne alpejskie drogi, zawsze w innym rejonie Alp, nieliczna grupa uczestnik\u00f3w, tak najkr\u00f3cej mo\u017cna scharakteryzowa\u0107 t\u0119 imprez\u0119. W tym roku poziom trudno\u015bci by\u0142 nieco obni\u017cony i jak t\u0142umaczy\u0142 sam organizator, sta\u0142o si\u0119 tak na skutek protest\u00f3w kilku os\u00f3b po ostatniej imprezie, kiedy nie wszyscy dali sobie rad\u0119 na piekielnie stromych serpentynach przewracaj\u0105c si\u0119 na nier\u00f3wnej, w\u0105skiej drodze. Ja nie protestowa\u0142em, lubi\u0119 wyzwania a jazda po g\u00f3rach to m\u00f3j idea\u0142 motocyklowych wypraw. Tak wi\u0119c tym razem oby\u0142o si\u0119 bez ekstremalnych sytuacji i protest\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Baz\u0119 rajdu zlokalizowano w Bierhotel Ranklleiten w G\u00f3rnej Austrii. Z tego miejsca startowali\u015bmy codziennie i tu wracali\u015bmy wieczorem. Oko\u0142o dwustu kilometrowe wycieczki ka\u017cdego dnia wiod\u0142y bocznymi drogami przez najciekawsze krajobrazowo okolice. Bez po\u015bpiechu, zatrzymuj\u0105c si\u0119 w pi\u0119knych miejscach i ciesz\u0105c si\u0119 ogl\u0105danymi krajobrazami. W rajdzie jecha\u0142o dwana\u015bcie motocykli, co w mojej ocenie jest bardzo dobr\u0105 liczebnie grup\u0105. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 uczestnik\u00f3w to starzy znajomi z poprzednich edycji, g\u0142\u00f3wnie z Niemiec i Austrii. Nasz kraj reprezentowany by\u0142 przez Tomka Smotera z Monik\u0105 oraz przeze mnie z Zosi\u0105. Tomek i ja je\u017adzili\u015bmy na naszych Roadmasterach z 1947 roku, a dziewczyny towarzyszy\u0142y nam samochodem albo zwiedza\u0142y okolic\u0119 po swojemu.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Ale jak to na rajdzie zabytkowych pojazd\u00f3w bywa, nie oby\u0142o si\u0119 bez awarii. G\u0142upie zatarcie kopniaka na wa\u0142ku wyeliminowa\u0142o mnie z trzeciego dnia jazdy i pomimo pr\u00f3by usuni\u0119cia defektu, krajobrazy ogl\u0105da\u0142em zza szyby samochodu. Mia\u0142em nadziej\u0119, \u017ce objad\u0119 na czysto ale m\u00f3j Chief to ledwo dotarta sztuka z dorobkiem 1000 kilometr\u00f3w po remoncie. Na tym etapie choroby wieku dzieci\u0119cego s\u0105 usprawiedliwione. Nie tylko ja mia\u0142em problemy. R\u0119ce musieli sobie pobrudzi\u0107 r\u00f3wnie\u017c w\u0142a\u015bciciele innych pojazd\u00f3w m.in. jednej z czw\u00f3rek i Chiefa z 1930 r. Motocykl Tomka wi\u00f3z\u0142 go bezproblemowo ale nic w tym dziwnego bo i maszyna, i w\u0142a\u015bciciel to dobrze dotarte i sprawdzone egzemplarze.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

M\u00f3j udzia\u0142 po raz trzeci w rajdzie organizowanym przez Austrian Indian Riders zosta\u0142 doceniony przez gospodarzy i otrzyma\u0142em akces zostania cz\u0142onkiem AIR. Oczywi\u015bcie skorzysta\u0142em z tego honoru i mam nadziej\u0119 na wiele kolejnych kilometr\u00f3w po alpejskich drogach.<\/p>\n\n\n\n

Reszt\u0119 niech opowiedz\u0105 fotografie.<\/p>\n\n\n\n

Erwin Gorczyca<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jednym z ciekawszych wydarze\u0144 minionego sezonu by\u0142 dla mnie udzia\u0142 w 9 Austrian Indian Tour, czyli po polsku w rajdzie motocykli Indian organizowanym przez austriacki klub Indiana. Impreza odby\u0142a si\u0119 w dniach 30 sierpnia – 3 wrze\u015bnia i niestety jej termin pokry\u0142 si\u0119 z polskim zlotem Indiana. Poniewa\u017c na rajd w Austrii zg\u0142osi\u0142em si\u0119 du\u017co wcze\u015bniej wp\u0142acaj\u0105c zaliczk\u0119, trudno by\u0142o mi z niego zrezygnowa\u0107 na rzecz imprezy w Polsce. Bardzo \u017ca\u0142uj\u0119, \u017ce nie uda\u0142o si\u0119 by\u0107 na obu. W rajdzie organizowanym przez Floriana Faltina uczestniczy\u0142em ju\u017c trzeci raz i zawsze by\u0142a to impreza o bardzo wyrazistym charakterze. D\u0142ugie dystanse, trudne alpejskie drogi, zawsze w innym rejonie Alp, nieliczna grupa uczestnik\u00f3w, tak najkr\u00f3cej mo\u017cna scharakteryzowa\u0107 t\u0119 imprez\u0119. W tym roku poziom trudno\u015bci by\u0142 nieco obni\u017cony i jak t\u0142umaczy\u0142 sam organizator, sta\u0142o si\u0119 tak na skutek protest\u00f3w kilku os\u00f3b po ostatniej imprezie, kiedy nie wszyscy dali sobie rad\u0119 na piekielnie stromych serpentynach przewracaj\u0105c si\u0119 na nier\u00f3wnej, w\u0105skiej drodze. Ja nie protestowa\u0142em, lubi\u0119 wyzwania a jazda po g\u00f3rach to m\u00f3j idea\u0142 motocyklowych wypraw. Tak wi\u0119c tym razem oby\u0142o si\u0119 bez ekstremalnych sytuacji i protest\u00f3w. Baz\u0119 rajdu zlokalizowano w Bierhotel Ranklleiten w G\u00f3rnej Austrii. Z tego miejsca startowali\u015bmy codziennie i tu wracali\u015bmy wieczorem. Oko\u0142o dwustu kilometrowe wycieczki ka\u017cdego dnia wiod\u0142y bocznymi drogami przez najciekawsze krajobrazowo okolice. Bez po\u015bpiechu, zatrzymuj\u0105c si\u0119 w pi\u0119knych miejscach i ciesz\u0105c si\u0119 ogl\u0105danymi krajobrazami. W rajdzie jecha\u0142o dwana\u015bcie motocykli, co w mojej ocenie jest bardzo dobr\u0105 liczebnie grup\u0105. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 uczestnik\u00f3w to starzy znajomi z poprzednich edycji, g\u0142\u00f3wnie z Niemiec i Austrii. Nasz kraj reprezentowany by\u0142 przez Tomka Smotera z Monik\u0105 oraz przeze mnie z Zosi\u0105. Tomek i ja je\u017adzili\u015bmy na naszych Roadmasterach z 1947 roku, a dziewczyny towarzyszy\u0142y nam samochodem albo zwiedza\u0142y okolic\u0119 po swojemu. Ale jak to na rajdzie zabytkowych pojazd\u00f3w bywa, nie oby\u0142o si\u0119 bez awarii. G\u0142upie zatarcie kopniaka na wa\u0142ku wyeliminowa\u0142o mnie z trzeciego dnia jazdy i pomimo pr\u00f3by usuni\u0119cia defektu, krajobrazy ogl\u0105da\u0142em zza szyby samochodu. Mia\u0142em nadziej\u0119, \u017ce objad\u0119 na czysto ale m\u00f3j Chief to ledwo dotarta sztuka z dorobkiem 1000 kilometr\u00f3w po remoncie. Na tym etapie choroby wieku dzieci\u0119cego s\u0105 usprawiedliwione. Nie tylko ja mia\u0142em problemy. R\u0119ce musieli sobie pobrudzi\u0107 r\u00f3wnie\u017c w\u0142a\u015bciciele innych pojazd\u00f3w m.in. jednej z czw\u00f3rek i Chiefa z 1930 r. Motocykl Tomka wi\u00f3z\u0142 go bezproblemowo ale nic w tym dziwnego bo i maszyna, i w\u0142a\u015bciciel to dobrze dotarte i sprawdzone egzemplarze. M\u00f3j udzia\u0142 po raz trzeci w rajdzie organizowanym przez Austrian Indian Riders zosta\u0142 doceniony przez gospodarzy i otrzyma\u0142em akces zostania cz\u0142onkiem AIR. Oczywi\u015bcie skorzysta\u0142em z tego honoru i mam nadziej\u0119 na wiele kolejnych kilometr\u00f3w po alpejskich drogach. Reszt\u0119 niech opowiedz\u0105 fotografie. Erwin Gorczyca<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3902,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-3887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sezon-2023"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3887"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3887\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3911,"href":"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3887\/revisions\/3911"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3902"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/oldtimerclubindian.com.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}